На последнем финансовом отчете Tesla, генеральный директор компании Илон Маск практически полностью сосредоточился на планах компании в области искусственного интеллекта, уделив совсем немного внимания основному бизнесу Tesla — производству и продаже электромобилей.
Это вызвало недоумение среди инвесторов, которые ожидали большего акцента на автомобильной деятельности компании. Аналитик Morgan Stanley, Адам Джонас, в своем докладе клиентам указал: «Это действительно автопроизводитель?» Он добавил в своем втором сообщении: «Почти не было обсуждения основного автомобильного бизнеса. Хотя около 80% доходов компании по-прежнему составляет автомобильная деятельность, разговоры во время выступлений и вопросов и ответов были почти полностью посвящены автономии, искусственному интеллекту и робототехнике. Мы видим здесь определенную закономерность».
Считается, что Маск устал от повседневного управления автомобильным бизнесом, что заметно по числу его сторонних проектов (SpaceX, X, xAI, Boring Company, Neuralink и другие). А после того, как он стал неофициальным членом администрации Трампа, надзирающим за спорными сокращениями федеральных сотрудников, его участие в делах Tesla стало еще меньше.
Когда Маск говорит о Tesla, он в основном сосредоточен на проектах компании по созданию человекоподобных роботов и беспилотных автомобилей. Это явно то, что его вдохновляет, а не повседневные задачи по соблюдению норм безопасности, регулированию энергопотребления и отзывам программного обеспечения. Он искренне верит, что именно за счет ИИ Tesla сможет завоевать мир, а не за счет электрических автомобилей.
Однако, в настоящее время AI не приносит компании никакого дохода. Инвесторы, заразившись энтузиазмом Маска, не задали ни одного вопроса о планах компании по введению новых, более доступных моделей автомобилей в этом году. Они могли бы задать вопросы о наращивании производства, платформе для новых автомобилей, ожидаемых показателях рентабельности и других ключевых аспектах. Вместо этого, внимание было сосредоточено на роботе Optimus и времени, когда владельцы автомобилей Tesla смогут добавлять их в сеть роботизированных такси компании.
Возможно, это связано с тем, что автомобильный бизнес Tesla находится в кризисе. Впервые за более чем десятилетие продажи компании с прошлого года снизились. Производство автомобилей в 2024 году упало на 4% по сравнению с 2023 годом, а поставки на 1%. Даже несмотря на обновления моделей Model 3 и Model Y, линейка автомобилей Tesla начала устаревать. Самая новая модель, Cybertruck, из одного из самых ожидаемых продуктов стала разочарованием менее чем за год. Между тем, конкуренты Tesla продолжают выпускать новые модели в различных сегментах и по разным ценовым категориям.
В презентации для акционеров Tesla сообщила об обновлении своей платформы для автомобилей следующего поколения и о будущих более доступных моделях: они все еще находятся в разработке. Несмотря на то, что Маск однажды пытался отказаться от планов на «Модель 2», теперь она снова на повестке дня, по крайней мере, на словах компании.
Один из аналитиков поинтересовался, как ожидаемое отменение федеральных стимулов для электромобилей и налоговых льгот под администрацией Трампа может повлиять на бизнес Tesla, который все еще сильно зависит от продаж автомобилей. Может быть, Маск смог бы уговорить своего хорошего друга, президента, пересмотреть это решение? Но Маск уклонился от обсуждения своих отношений с Трампом и налоговых льгот, предпочтя философствовать на тему электромобилей: «Устойчивый транспорт неизбежен. Я абсолютно уверен, что весь транспорт станет автономным и электрическим, включая авиацию. И этому просто невозможно помешать, так же как было невозможно помешать появлению двигателя внутреннего сгорания».
Это было самое близкое утверждение Маска, что бизнес Tesla в автомобильной сфере в надежных руках. Не беспокойтесь о потере налоговых льгот. Не следует волноваться о Модели 2 (сейчас, вероятно, называемой «Модель Q»)! Все это неизбежно! Это своего рода довод «форс-мажор». И акция Tesla, конечно, подтверждает это. Цена акций компании упала немного до закрытия рынка, но затем подскочила на внебиржевых торгах. Сейчас она снова достигла уровня $402 в своей «безопасной зоне».
Если Tesla стремится стать компанией в области ИИ, инвесторы, похоже, не против. Владельцы Tesla, возможно, думают иначе.
Источник: TheVerge
