Робин Цзэн, основатель крупнейшей в мире компании по производству аккумуляторов для электромобилей, выразил сомнение в успешности крупной ставки Илонa Маскa, генерального директора Tesla, на технологию цилиндрических ячеек 4680. Зэн, председатель китайской компании Contemporary Amperex Technology (CATL), в интервью агентству Reuters сообщил, что во время апрельского визита Маска в Китай они устроили «очень оживленные дебаты», в ходе которых он показал Маску очевидные недостатки этой технологии, а Маск не смог ответить, поскольку, по его мнению, «не знает, как делать аккумуляторы».
Технология ячеек 4680 без выступающих элементов, используемая в некоторых автомобилях Tesla, таких как Cybertruck, должна обеспечивать «в пять раз» большую энергоемкость. В сентябре компания объявила, что выпустила 100 миллионов таких ячеек. Однако недавний отчет от The Information указал, что Маск дал своей команде крайний срок до конца года для решения проблем с затратами и другими сложностями.
Сопоставимо, батареи CATL используются в самых разных автомобилях, от Tesla, произведенных в Китае, до Ford в Северной Америке, таких как Mustang Mach-E и F-150 Lightning. CATL специализируется на литий-железо-фосфатных аккумуляторах (LFP), которые в общем уступают по дальности хода цилиндрическим ячейкам, применяемым во многих моделях Tesla.
Хотя Цзэн критически отозвался о знании Маска в области аккумуляторов, он признал его таланты в области чипов, программного и аппаратного обеспечения, а также «механических вещей».
Кроме того, Цзэн отметил, что проблема Маска заключается в том, что он слишком оптимистично оценивает сроки выполнения проектов, как это часто происходит, в частности с технологией полного самоуправляемого вождения. «Возможно, на выполнение чего-то требуется пять лет. Но он утверждает, что это займет два года. Я, конечно, спросил его, почему. Он ответил, что хочет подтолкнуть людей к более активной работе».
Источник: TheVerge
