Планы Waymo по расширению парка роботакси сталкиваются с новыми проблемами из-за торговой политики администрации Байдена.
Компания Waymo, принадлежащая Alphabet, планировала внедрить новый роботакси, произведенный компанией Zeekr, дочерним предприятием китайской Geely. Эти автомобили разработаны в Швеции, где Geely владеет автопроизводителем Volvo, и адаптированы из полностью электрической пятидверной модели Zeekr. Waymo оснащает автомобили необходимым оборудованием и программным обеспечением для автономного вождения. Первые новые авто начали поступать в США в начале этого года.
Однако эти машины могут попасть под новые ограничительные тарифы администрации Байдена, направленные на предотвращение импорта китайских электромобилей в США. Администрация заявила, что тарифы будут увеличены примерно до 100 процентов с текущих 25 процентов на все электромобили, произведенные в Китае. Ожидается, что новые тарифы вступят в силу позже в этом году.
Кроме того, Министерство торговли США планирует объявить новые правила, запрещающие использование любого программного обеспечения китайского происхождения в автономных и подключенных автомобилях, работающих в США.
Многие виды продукции могут попасть под новые тарифы, но никто больше, чем электромобили. Доля электромобилей среди всех проданных автомобилей в Китае ожидается, что в этом году вырастет почти до 50 процентов, по сравнению с 6 процентами в 2020 году. Китай быстро становится доминирующим игроком в глобальной индустрии электромобилей.
До сих пор нынешние тарифы эффективно предотвращали импорт китайских электромобилей в США. Однако официальные лица настроены скептически по поводу готовности китайского правительства субсидировать автопромышленный сектор. Китай является ведущим экспортером автомобилей в мире, хотя почти ни один из них не попадает в США.
Waymo теперь попадает в центр торговых разногласий между обеими странами. Компания заявляет, что внимательно следит за ситуацией, подчеркивая, что программное обеспечение для автономного вождения её автомобилей не имеет китайского происхождения.
Первые автономные автомобили, произведенные Zeekr, были замечены в Калифорнии в начале этого года. В Waymo отказались комментировать количество импортированных машин и влияние новых тарифов на планы компании по расширению автопарка.
«Мы внимательно отслеживаем ситуацию с тарифами,» – заявил представитель Waymo Итан Тайчер по электронной почте. – «Мы начали общественные дорожные испытания 6-го поколения Waymo Driver на платформе транспортного средства от Zeekr и пока не можем предоставить обновленную информацию о его публикации.»
Что касается правил Министерства торговли, запрещающих использование китайского программного обеспечения в автономных транспортных средствах, Waymo придерживается аналогичной тактики ожидания.
«Как только правила Министерства торговли будут окончательно утверждены, мы сможем дать комментарии,» – добавил Тайчер. – «На данный момент стоит отметить, что наша автоматизированная система вождения Waymo Driver разработана и собирается в Америке.»
На сегодняшний день парк Waymo в основном состоит из электрокроссоверов Jaguar I-Pace, работающих в Сан-Франциско, Лос-Анджелесе, Фениксе, и вскоре автопарк расширится на Остин. Согласно недавним документам, Waymo имеет в распоряжении около 670 полностью автономных автомобилей. В 2023 году компания списала свои минивэны Chrysler Pacifica.
Автомобиль, произведенный Zeekr, должен был стать более бюджетным вариантом для компании, что помогло бы снизить значительные расходы за все эти годы. Также рассматривалась возможность выпуска роботакси без традиционных элементов управления, таких как рулевое колесо и педали, чтобы ещё больше сократить затраты. (Для этого компании потребовалось бы получить регуляторное одобрение на развертывание полностью автономных автомобилей на дорогах общего пользования.)
Машины Zeekr, рассчитанные на пять пассажиров, также обещали быть более удобными для крупных групп по сравнению с текущим парком Waymo. Это могло бы быть полезным для конкуренции с другими сервисами заказа поездок, такими как Uber и Lyft.
Однако, если эти автомобили попадут под новые тарифы администрации Байдена, Waymo, возможно, придется пересмотреть свои планы по расширению в новые города с новыми машинами.
Источник: TheVerge
