Ранее в этом году Xiaomi поразила мир, представив свой первый электромобиль, заявив о продаже более 75,000 единиц за первые 28 дней. Это сделало его одним из самых обсуждаемых автомобилей в Китае и за его пределами.
Теперь технологическая компания снова надеется привлечь внимание, представив прототип с тремя двигателями, который может стать одним из самых быстрых электромобилей, если он поступит в продажу.
Сейчас стандартная модель SU7 оснащена задним приводом и имеет батарею на 74 кВтч, что позволяет проехать до 434 миль на одном заряде. Разгон до 100 км/ч занимает достойные 5,3 секунды.
В Китае также продается версия Max с батареей на 101 кВтч, двумя двигателями, разгоняющаяся до 100 км/ч за 2,8 секунды. Чтобы практически удвоить мощность версии Max, Xiaomi оснастила SU7 Ultra тремя двигателями.
Два из них — это переработанные версии существующей технологии под названием V8S, а третий — меньший двигатель V6S.
Официальной информации о батареях нет, но предполагается, что автомобиль использует тот же блок на 101 кВтч, что и версия Max. Результат – гоночный автомобиль мощностью 1526 л.с., способный развить максимальную скорость до 350 км/ч.
Призначеный для трассы, Xiaomi оснащает SU7 Ultra шестипоршневыми суппортами AP Racing и большими вентилируемыми дисками, которые в сочетании с усиленным рекуперативным торможением обеспечивают до 2.36G силы торможения.
Также можно заметить изменения кузова: расширенные колесные арки, огромное заднее антикрыло для прижимной силы и значительно ниже посадка для улучшенной управляемости и аэродинамики.
Компания заявляет, что вес машины составит около 1900 кг, что будет легче таких моделей, как Porsche Taycan Turbo GT и Tesla Model S Plaid, с которыми данный автомобиль явно сравнивается.
Генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь сообщил, что прототип SU7 Ultra будет испытан на знаменитой трассе Нюрбургринг Нордшляйфе позднее в этом году, где предположительно компания попытается побить рекорды, установленные Taycan Turbo GT.
Прототип или реальная модель?
Xiaomi SU7 считается доступным электромобилем на внутреннем рынке, изначально стоив 215,900 юаней (около 30,500 долларов США). Разработанный для конкуренции с Porsche Taycan и Tesla Model S, SU7 пользовался успехом у производителя, однако пока не появлялось никаких данных о расширении продаж за пределы Китая.
То, что компания испытывает высокопроизводительную модель на одной из самых известных трасс Европы, может указывать на намерение конкурировать с западными производителями электромобилей.
Таким образом, Xiaomi нацеливается на привлечение европейских покупателей и, вдохновленная успешными продажами китайского бренда BYD в Европе, стремится освоить новый рынок.
Источник: TechRadar
