Компания Tesla вернула одну из своих самых выгодных моделей Model 3 в линейку, с возвращением в продажу Long Range Rear-Wheel-Drive, предлагающий более 300 миль пробега за $34,990 с федеральным налоговым кредитом в размере $7,500.
Фактически, оценочный пробег по данным EPA официально составляет 363 мили, что на около 100 миль больше, чем у стандартного варианта, при увеличении цены примерно на $3,500.
Long Range Rear-Wheel-Drive Model 3 был впервые представлен еще в 2017 году, но затем внезапно был снят с производства через два года. Tesla не озвучила официальной причины, однако источники в отрасли считали, что это было сделано для упрощения и увеличения производства во время не выполнения компанией своих целей.
Обратно в 2017 году автомобиль Long Range RWD мог проехать 325 миль, разгонялся до 60 миль в час за 4,9 секунды и имел ограниченную максимальную скорость 125 миль в час. По данным поста на X от Elon Musk, эти показатели производительности остаются неизменными, но пробег за каждый доллар значительно возрос.
С федеральным налоговым кредитом в размере $7,500, Model 3 с пробегом 363 мили кажется одной из самых выгодных электромобилей этого года, по сравнению с Hyundai Ioniq 5, популярной, но менее практичной моделью, стоимость которой около $40,500, но с пробегом в 303 мили.
Согласно данным Edmunds, средняя цена нового автомобиля приобретения увеличилась до $47,616 в июне, что заставило Джозефа Юна, аналитика по потребительским запросам в Edmunds, считать Long Range RWD Model 3 «хорошей сделкой» на сегодняшнем рынке, согласно Forbes.
Tesla увеличивает давление
Представляется, что Tesla едет на спад цен на китайские аккумуляторы для электромобилей, в особенности на LFP-элементы, которые питают стандартную модель Model 3 RWD.
Согласно Bloomberg, цена на эти китайские элементы снизилась на 51 процент до среднего уровня $53 за киловатт-час в прошлом месяце. Средняя глобальная цена на эти аккумуляторы в прошлом году составляла $95 за кВт-ч.
Совершенное время для этого, поскольку доля продаж электромобилей Tesla упала ниже 50 процентов во втором квартале этого года, благодаря возрастающему давлению на все большем конкурентном рынке.
Стефани Бринли, главный аналитик S&P Global Mobility, рассказала Forbes, что «рост продаж Model 3 кажется замедлившимся».
Мы вероятно увидим более конкурентноспособную стратегию ценообразования, применяемую Tesla в ближайшие месяцы, поскольку крупнейшие производители электромобилей в мире пытаются отбить конкурентов.
Согласно мировой консалтинговой фирме AlixPartners, всего 19 из 137 текущих китайских марок электромобилей окупятся к концу десятилетия, поскольку он предсказывает, что компании, такие как BYD и Tesla, будут стремиться укрепить свои доминирующие позиции, применяя более агрессивные стратегии ценообразования.
Хорошие новости для потребителя, но не очень радостные для тех, кто стремится к производству электромобилей в небольших объемах.
Вам также может понравиться
Источник: TechRadar
