Приложения для смартфонов, анализирующие наше поведение за рулём, могут стать ключом к обеспечению более безопасных условий на дорогах.
Фонд дорожной безопасности AAA опубликовал исследование, которое показало, что использование приложений для отслеживания поведения водителей, а затем представление обзора этого поведения через текстовые сообщения или информационные панели, способствует более безопасному вождению.
Исследователи заимствовали методики из программ страхования на основе использования (UBI), в рамках которых страховые компании используют приложения для измерения опасного поведения на дороге, такого как резкое торможение, внезапное ускорение и превышение скорости. Вместо того чтобы полагаться на актуарные данные, такие как история вождения или тип автомобиля, программы UBI используют данные в реальном времени из приложений для определения страховых ставок. Эти программы обычно носят добровольный характер и позиционируются как способ снижения страховых взносов. Однако если ваше вождение небезопасно, это может привести к увеличению ежемесячных платежей.
Большинство людей испытывают неприязнь к идее отслеживания их в реальном времени страховыми компаниями. Но исследование AAA показало, что такие методы могут привести к более безопасному вождению, даже после отключения приложений. Участникам сообщили, что их данные анализируются в рамках исследовательского проекта и не используются страховыми компаниями для изменения ставок.
Исследовательская группа привлекла 1400 участников и разделила их на четыре группы: контрольную группу; группу с традиционной обратной связью, получавшую еженедельные отчеты о поведении; группу с назначенной целью, получавшую еженедельные отчёты по одному аспекту поведения; и группу с выбором цели, выбирающих аспект поведения для получения отзывов.
Среди трёх групп с обратной связью было отмечено снижение скорости у 13% участников, уменьшение резкого торможения у 21%, и снижение резкого ускорения у 25%.
Участники также поделились мнением о методах изменения их вождения: 67,4% указали, что их можно убедить возможностью заработка; 53,9% предпочли бы получать еженедельные отчёты по SMS; 45,8% выбрали бы еженедельные информационные панели с детальным анализом их вождения.
Исследователи также отслеживали использование смартфонов во время вождения и были удивлены, обнаружив, что это вредное поведение практически не изменилось. Они предположили, что предоставление первоначальных оценок безопасности заставило водителей считать, что они водят безопаснее, чем это было на самом деле, и не нуждаются в улучшениях.
После 12-недельного исследования участников наблюдали ещё шесть недель без какой-либо обратной связи, чтобы определить, сохранятся ли улучшенные навыки вождения. Исследование показало, что, в целом, водители продолжали вести себя более безопасно.
«Обнадеживает видеть, что многие люди продолжили придерживаться безопасных привычек и после исследования», — заявил Джейк Нельсон, директор по безопасности дорожного движения AAA. «Это показывает, что позитивное подкрепление, а не только наказания, может способствовать развитию безопасных привычек вождения, которые могут спасти жизни».
В 2023 году в США в результате дорожных аварий погибли более 40 000 человек. В AAA считают, что результаты исследования подчеркивают необходимость инновационных подходов к обучению безопасному вождению.
Большинство людей не рады, когда их отслеживают за рулём, особенно учитывая, что многие водители имеют завышенное мнение о своих способностях. Но программы UBI продолжают развиваться. В 2020 году 16% покупателей автостраховок получили предложение участвовать в UBI, и 12% из них согласились. В 2024 году предложение получили 15% покупателей, и почти пятая часть из них подписалась.
Мы уже используем телефоны для мониторинга многих аспектов нашей жизни, таких как шаги, сон и питание. Почему бы не следить таким образом и за вождением?
Источник: TheVerge
