ВАШИНГТОН — Президент Дональд Трамп объявил, что среда станет «Днем освобождения» — датой, когда он намерен ввести серию тарифов, которые, по его словам, освободят Соединенные Штаты от иностранных товаров.
Подробности следующей серии импортных налогов Трампа остаются неясными. Большинство экономических анализов указывают, что средние американские семьи будут вынуждены столкнуться с затратами в виде повышения цен и снижения доходов. Однако Трамп, не теряющий оптимизма, приглашает генеральных директоров компаний в Белый дом, чтобы те поделились планами по вложению сотен миллиардов долларов в новые проекты и избавлению от импортных налогов.
Также возможно, что тарифы будут кратковременными, если Трамп почувствует, что сможет заключить сделку после их введения.
Трамп заявил журналистам: «Я готов рассмотреть предложения, если мы сможем что-то сделать. Мы что-то получим взамен».
Ставка — это семейные бюджеты, ведущие позиции Америки как мировой финансовой державы и структура глобальной экономики.
Что планирует сделать Трамп?
Он намерен объявить импортные налоги, включая «взаимные» тарифы, которые будут сопоставляться с уровнями, действующими в других странах, и учитывать субсидии. Трамп говорил о введении налогов на Европейский союз, Южную Корею, Бразилию и Индию, среди прочих стран.
Неделю назад, объявляя 25% тариф на автомобили, он заявлял, что Америка долгое время подвергалась недобросовестной конкуренции из-за импорта большого количества товаров.
Трамп заявил: «Это начало Дня освобождения в Америке. Мы будем облагать налогами страны за ведение бизнеса в нашей стране и отъем наших рабочих мест, нашего богатства — множество вещей, которые они забирали годами. Они забрали так много из нашей страны, и друзья зачастую были хуже врагов».
В интервью NBC News в субботу Трамп сказал, что его не беспокоит, если тарифы приведут к удорожанию автомобилей, так как автомобили с большей долей американских комплектующих будут более конкурентоспособными.
Трамп заявил: «Я надеюсь, что цены вырастут, потому что если они это сделают, люди начнут покупать сделанные в Америке автомобили. Мне это не важно, потому что если иностранные автомобили станут дороже, люди будут покупать американские».
Он также заявил, что готов к гибкому подходу к тарифам, обещая относиться к другим странам лучше, чем они к США, но у него еще много других налогов на импорт.
Президент-республиканец планирует облагать налогами импортируемые лекарственные препараты, медь и древесину. Он предложил 25% налог для стран, импортирующих нефть из Венесуэлы, хотя США тоже оттуда получают нефть. Импорт из Китая облагается дополнительным 20% налогом из-за роли страны в производстве фентанила. Трамп ввел отдельные тарифы на товары из Канады и Мексики с целью борьбы с контрабандой наркотиков и нелегальной иммиграцией. Также Трамп расширил свои тарифы 2018 года на сталь и алюминий, увеличив их до 25% на весь импорт.
Некоторые помощники предполагают, что тарифы станут инструментами для переговоров по торговле и безопасности на границах; другие считают, что полученные доходы помогут сократить дефицит федерального бюджета. Министр торговли Говард Латник говорит, что это заставит другие страны уважать Трампа.
Какие последствия могут быть для экономики США?
По мнению большинства экономистов, ничего хорошего. Тарифы перейдут на плечи потребителей в виде повышения цен на автомобили, продукты питания, жилье и другие товары. Корпоративные прибыли могут снизиться, а рост стать более вялым. Трамп утверждает, что больше компаний откроют свои заводы, чтобы избежать налогов, но этот процесс может занять три года или больше.
Экономист Арт Лаффер подсчитал, что тарифы на автомобили, если их полностью реализовать, могут увеличить стоимость каждого автомобиля на $4,711, хотя Лаффер считает, что Трамп является умным и ловким переговорщиком. Инвестиционный банк Goldman Sachs прогнозирует, что экономика вырастет в этом квартале на уровне 0,6% в годовом исчислении, что ниже, чем 2,4% в конце прошлого года.
Мэр Колумбуса, штат Огайо, Эндрю Гинтер сказал в пятницу, что тарифы могут увеличить среднюю стоимость дома на $21,000, что делает жилищную доступность более сложной проблемой, поскольку строительные материалы станут дороже.
Советник Белого дома по вопросам торговли Питер Наварро заявил в эфире программы «Fox News Sunday», что авто тарифы принесут кажд$100 миллиардов ежегодно, а остальные тарифы добавят около $600 миллионов в год, что составит $6 триллионов за 10 лет. По словам Джессики Ридл, старшего научного сотрудника Манхэттенского института, консервативного аналитического центра, это будет крупнейшее налоговое увеличение с периода Второй мировой войны.
Министр финансов Скотт Бессент предположил, что тарифы станут разовой корректировкой цен, а не началом инфляционной спирали. Однако его выводы зависят от того, что тарифы будут краткосрочными или сдержанными, а не приведут к ответным мерам со стороны других стран или проникнут в другие сектора экономики.
Есть вероятность, что тарифы на товары начнут влиять на цены на услуги, сказал Самуэль Райнс, стратег из WisdomTree. Детали автомобилей становятся дороже, затем дорожает ремонт автомобилей, затем автостраховка чувствует давление. Несмотря на то, что товары являются основным объектом внимания, тарифы могут оказать долгосрочное влияние на инфляцию.
Как другие страны смотрят на новые тарифы?
Большинство иностранных лидеров считают, что тарифы вредны для глобальной экономики, даже если они готовы ввести свои собственные ответные меры.
Премьер-министр Канады Марк Карни заявил, что угроза налогов Трампа разрушила партнерство между его страной и США, даже когда президент в пятницу говорил о своем телефонном разговоре с Карни в относительно положительных тонах. Канада уже объявила о введении ответных тарифов.
Президент Франции Эммануэль Макрон считает, что тарифы «некогерентны» и приведут к разрушению цепочек добавленной стоимости, созданию краткосрочной инфляции и уничтожению рабочих мест. Это плохо для американской экономики, так же как для европейской, канадской или мексиканской. Тем не менее, Макрон заявил, что его нация будет защищаться с целью демонтировать эти тарифы.
Президент Мексики Клаудия Шейнбаум избегает ответных шагов на тарифы, но считает важным защищать рабочие места в своей стране.
Китайское правительство заявило, что тарифы Трампа повредят глобальной торговой системе и не решат экономических проблем, обозначенных Трампом.
Представитель Министерства иностранных дел Го Цзякунь сказал, что в торговых или тарифных войнах нет победителей, и ни одно государство не достигнет своего развития и процветания путем введения тарифов.
Как Трамп выбрал название «День освобождения»?
Судя по публичным заявлениям Трампа, 2 апреля — уже как минимум третий «день освобождения», который он определил.
На митинге в Неваде в прошлом году он заявил, что день президентских выборов, 5 ноября, станет «Днем освобождения в Америке». Позже он назвал свою инаугурацию таким же образом, заявляя в своей речи: «Для американских граждан 20 января 2025 года будет Днем освобождения».
Его повторное использование этого термина свидетельствует о том, насколько важными Трамп считает тарифы, которые стали его одержимостью еще с 1980-х годов. Многие другие страны отмечают свои собственные дни освобождения, чтобы отметить такие события, как освобождение от нацистской Германии или окончание предыдущего, считающегося деспотичным, политического режима.
Трамп рассматривает свои тарифы как средство национального спасения, но падение потребительской уверенности и фондового рынка свидетельствует о том, что многие считают, что именно экономика США заплатит за его амбиции.
Профессор финансов Северо-западного университета Филипп Браун говорит, что ничего положительного в Дне освобождения не видит. «Это повредит экономике США. Другие страны будут давать отпор», — отметил он.
Источник: Time
