ВАШИНГТОН — В среду президент Дональд Трамп объявил о введении 25%-го тарифа на импорт автомобилей. По мнению администрации Белого дома, это решение должно поспособствовать развитию отечественного производства, хотя оно также может создать финансовые трудности для автомобильных компаний, зависящих от глобальных цепочек поставок.
«Это продолжит стимулировать рост», — заявил Трамп журналистам. «Мы будем эффективно взимать 25%-й тариф».
Однако тарифы могут оказаться сложными, поскольку даже американские автопроизводители закупают комплектующие по всему миру, что может привести к увеличению расходов и снижению продаж. Акции General Motors в среду днем упали приблизительно на 3%. Котировки Ford немного увеличились, а акции Stellantis, собственника Jeep и Chrysler, снизились на почти 4%.
Трамп уже давно заявлял, что тарифы на импорт автомобилей станут определяющей политикой его президентства. Он рассчитывает, что дополнительные расходы, вызванные налогами, приведут к переносу производства в США. Однако как американские, так и иностранные автопроизводители всё ещё зависят от поставок из Канады, Мексики и других стран, что может спровоцировать рост цен на автомобили и падение продаж, поскольку строительство новых заводов требует времени.
«Мы займёмся автопромом, о чём вы уже давно знаете», — сказал Трамп в понедельник. «Мы официально объявим об этом в ближайшие дни».
Автотарифы являются частью широкой стратегии изменения глобальных отношений, которую реализует Трамп. Он собирается ввести так называемые «взаимные» налоги с 2 апреля, которые будут соответствовать тарифам и налогам, взымаемым другими странами.
Ранее Трамп установил 20%-й налог на все китайские товары в связи с их участием в производстве фентанила. Он также ввёл 25%-е тарифы на товары из Мексики и Канады, при этом канадским энергопродуктам установлен более низкий налог в 10%. Некоторые из этих тарифов на Мексику и Канаду были временно приостановлены, включая налоги на автомобили, после протестов автопроизводителей, которым Трамп предоставил 30-дневную отсрочку, срок которой истекает в апреле.
Президент также ввёл 25%-е тарифы на весь импорт стали и алюминия, убрав исключения, предусмотренные предыдущими налогами 2018 года на эти металлы. Он планирует также ввести тарифы на импорт полупроводников, лекарств, лесоматериалов и меди.
Эти налоги могут спровоцировать глобальную торговую войну с нарастающими ответными мерами, что может подорвать мировой торговый обмен и замедлить экономический рост, при этом приведя к росту цен для семей и бизнеса, так как часть налогов будет переведена на покупателей. Когда Европейский Союз ответил планами установить 50%-й тариф на американский спирт, Трамп сообщил о намерении ввести 200%-й налог на алкогольные напитки из ЕС.
Трамп также намеревается установить 25%-й тариф на страны, импортирующие нефть из Венесуэлы, несмотря на то, что Соединенные Штаты также импортируют нефть из этой страны.
По словам помощников Трампа, тарифы на Канаду и Мексику призваны бороться с нелегальной иммиграцией и контрабандой наркотиков. Но администрация также планирует использовать доходы от тарифов для снижения бюджетного дефицита и укрепления позиций США в качестве крупнейшей экономики мира.
В понедельник президент привел в пример планы южнокорейского автопроизводителя Hyundai построить сталелитейный завод в Луизиане стоимостью 5,8 миллиарда долларов, как доказательство того, что тарифы вернут производственные рабочие места.
В производстве автотранспортных средств и их частей в США занято чуть более миллиона человек, что на 320 тысяч меньше, чем в 2000 году, по данным Бюро трудовой статистики. Ещё 2,1 миллиона человек работают в дилерских центрах автомобилей и запчастей.
В прошлом году США импортировали почти 8 миллионов автомобилей и легких грузовиков на сумму 244 миллиарда долларов. Основными поставщиками иностранных автомобилей стали Мексика, Япония и Южная Корея. Импорт автозапчастей составил более 197 миллиардов долларов, при этом основными источниками были Мексика, Канада и Китай, согласно данным Министерства торговли.
Источник: Time
