Toyota представила обновления своих электромобилей для европейского рынка, включая электрическую версию Toyota C-HR под названием C-HR Plus и модернизированную модель bZ4X, в которой устранены многие недостатки предыдущей версии электрик-кроссовера.
C-HR Plus основана на платформе e-TNGA от Toyota и доступна в двух вариантах аккумуляторов: 57,7 кВт·ч с запасом хода 455 км (примерно 283 мили) и версия с аккумулятором 77 кВт·ч, которая позволяет модели преодолевать до 600 км (около 373 мили). Внешне автомобиль отличается от своих гибридных предшественников, но сохраняет узнаваемый облик C-HR.
Обновленная bZ4X, название которой Toyota планирует со временем упразднить, также использует двухаккумуляторную платформу e-TNGA, как и меньшая C-HR Plus, но в варианте с увеличенным запасом хода это будет чуть меньшая батарея объемом 73,1 кВт·ч. Запас хода этой модели составит 445 км (примерно 276,5 миль) или 573 км (приблизительно 356 миль).
Это значительное увеличение дальности по сравнению с bZ4X 2023 года, который в своем обзоре был признан не стоящим своей цены в почти $50,000. Вариант с увеличенным запасом хода той модели предлагал оценочное значение EPA в 252 мили, что ненамного больше той дальности, которую Toyota заявляет для базовой модели bZ3X стоимостью $15,000, продаваемой в Китае.
Toyota заявляет, что новый автомобиль будет оснащен системой предподготовки аккумулятора, которой ранее не было, с целью обеспечить быструю зарядку в течение примерно 30 минут при условиях холода, что в мелком шрифте уточняется как -10 градусов Цельсия, или около 14 градусов по Фаренгейту.
Представитель Toyota Рик Бургуа сообщил изданию The Verge в электронном письме, что все сегодняшние анонсы касаются Европы, и «пока нет новостей о продукте для США». Однако, учитывая успешные продажи bZ4X в США, вероятно, что эти обновления будут также доступны на американском рынке. Оба автомобиля должны выйти в Европе во второй половине этого года.
Источник: TheVerge
