Volkswagen представляет концепт-кар ID. EVERY1, который, по словам компании, станет доступным электромобилем стоимостью 20,000 евро (примерно 20,800 долларов США). Этот автомобиль должен помочь Volkswagen преодолеть текущие сложности в бизнесе.
На фоне обещаний, но неспособности Tesla представить бюджетный электромобиль, VW стремится изменить ситуацию, разрабатывая целую линейку массовых автомобилей. Эти новинки также станут важными конкурентами на фоне наплыва доступных китайских электромобилей. Однако неизвестно, доберется ли автомобиль до Северной Америки, учитывая неопределенность в политике по электромобилям.
ID. EVERY1 займет место ниже модели ID.2all, которая была представлена в 2023 году с обещанной ценой в 25,000 евро. Ожидается, что производство ID.2all начнется в 2026 году, а ID. EVERY1 — в 2027 году. Обе модели пока предназначены только для европейского рынка.
ID. EVERY1 — это компактный хэтчбек с новым программным обеспечением и такими особенностями, как модульная центральная консоль. Он и ID.2all входят в новую «Семью Электрических Городских Авто», построенную на переднеприводной версии модульной электрической платформы VW. Эти машины разрабатываются под руководством группы «Core» в составе Volkswagen Group. Всего компания планирует выпустить девять новых моделей к 2027 году.
Серийные версии ID. EVERY1 и ID.2all будут базироваться на второй версии модульной платформы «MEB». Текущая версия «MEB» уже используется в моделях ID.4, ID Buzz, а также в других автомобилях Audi и Skoda.
Естественно, за такую цену не стоит ожидать высокой производительности или дальности хода. Концепт ID. EVERY1 развивает максимальную скорость 81 миль в час и оснащен новым электродвигателем с мощностью 94 лошадиных силы (70 кВт). Хотя размер батареи не указан, предполагается, что ее емкость составляет около 35 кВт·ч, что дает запас хода в 155 миль (250 км).
Габариты ID. EVERY1 составляют 152.8 дюйма в длину, что на 27 дюймов меньше, чем у VW ID.4. Несмотря на компактность, хэтчбек вмещает до четырех пассажиров и имеет багажник объемом 10.8 кубических футов.
VW утверждает, что серийная версия ID. EVERY1 будет первой в линейке с новой мощной архитектурой программного обеспечения, поддерживающей обновления «по воздуху». Программное обеспечение стало «головной болью» для VW, так как долгое время оно страдало от багов и редких обновлений.
Дизайн ID. EVERY1 выглядит массивным и симпатичным — в нем читаются элементы от малых SUV, а также от прекративших выпускаться моделей VW Up и Polo. Также сохраняются стилистические решения, заимствованные у концепта ID. Life 2021 года. Новый дизайнерский язык, представленный в ID. EVERY1 и ID.2all, акцентируется на минимализме и привлекательности, включая «летающую крышу», которая в середине ниже, но не уменьшает пространство внутри.
Volkswagen также заимствует некоторые модульные решения от модели ID Buzz для сегмента бюджетных автомобилей. Центральную консоль можно перемещать в заднюю часть салона, а на панели приборов размещены рельсы для аксессуаров, таких как планшет или полка. Между водителем и передним пассажиром установлен маленький светящийся съемный Bluetooth-динамик.
Цены на электромобили — не единственная область, где VW пытается сократить расходы. После забастовки в Германии компания достигла соглашения с профсоюзами, что приведет к сокращению 35,000 рабочих мест и сэкономит миллиарды в год.
Другие автопроизводители также активно входят в сегмент доступных электромобилей. На фоне усиленной конкуренции с Китаем такие компании, как Hyundai и Kia, обещают выпуск новых бюджетных моделей. Tesla клянется представить дешевый электромобиль в этом году. Даже Ford планирует выпустить свои начальные электромобили, как только найдет способ сделать их прибыльными.
Источник: TheVerge
