Компания Nikola, занимающаяся производством электрических грузовиков и испытывающая большие трудности, объявила о намерении подать заявление о защите от банкротства по Главе 11. Также компания собирается продать свои активы, тем самым завершив сложный этап своего существования, отмеченный быстрым расходованием денежных средств, обвинениями в мошенничестве и тюремным заключением её первого генерального директора и основателя.
Компания планирует запросить процесс аукционной продажи, ожидая утверждения суда. У Nikola имеется $47 миллионов, чтобы профинансировать процессы банкротства, осуществить продажу активов и выйти из процедуры по Главе 11. Согласно данным из судебного заявления, активы компании оцениваются в сумму от $500 миллионов до $1 миллиарда, в то время как обязательства варьируются от $1 до $10 миллиардов, как сообщает Reuters.
Стив Гирски, президент и генеральный директор Nikola, заявил: «Как и другие компании в индустрии электромобилей, мы столкнулись с различными рыночными и макроэкономическими факторами, которые повлияли на нашу способность работать. В последние месяцы мы приняли множество мер для привлечения капитала, уменьшения долговых обязательств, улучшения балансов и сохранения денежных средств для поддержания нашей деятельности. К сожалению, наших усилий оказалось недостаточно, чтобы преодолеть эти серьёзные вызовы, и Совет директоров принял решение, что процесс по Главе 11 является наилучшим возможным путём для компании и ее заинтересованных сторон».
Поданное заявление о банкротстве стало падением для некогда многообещающей компании, целью которой было преобразовать загрязняющую среду индустрию тяжелых грузовиков в основу с нулевыми выбросами. Основанная в 2015 году, компания Nikola предложила идею создания грузовиков с нулевыми выбросами на основе водородных топливных элементов и электрических батарей. В 2020 году Nikola добилась значительных успехов, когда General Motors выразила желание помочь в разработке и производстве её автомобилей. В обмен на это, GM договорилась о получении 11% акций Nikola.
Однако менее чем через неделю после этого, фирма Hindenburg Research, специализирующаяся на шорт-продажах, обнародовала сенсационный доклад, обвиняющий Nikola в мошенничестве, включая видео, на котором грузовик катился с холма, чтобы создать иллюзию движения. В результате этого основатель Тревор Милтон ушел в отставку с поста председателя правления и генерального директора, а затем был арестован. Впоследствии GM отказалась от сделки по приобретению акций.
Помимо постановки видеоролика, Милтона обвинили в ложных заявлениях о производстве водородного топлива по ценам ниже рыночных и в наличии якобы заключенных заказов на грузовики на суммы «в миллиарды и миллиарды долларов». За эти нарушения его приговорили к четырем годам тюремного заключения.
В 2020 году Nikola стала публичной компанией и начала поставлять свои первые грузовики менее чем через год. В 2024 году производство было увеличено, однако компания продолжала нести огромные убытки на каждом проданном грузовике. На третьем квартале прошлого года компания произвела всего 600 автомобилей, многие из которых были отозваны из-за дефектов, что обошлось автопроизводителю в несколько десятков миллионов долларов.
Nikola стала очередной высокопрофильной компанией из отрасли электромобилей, которой не удалось соответствовать высоким ожиданиям и которая была вынуждена прекратить деятельность. Среди других стартапов с такими же проблемами — Lordstown, Proterra и Fisker. Компания TuSimple из Китая, разрабатывающая технологии автономного вождения, сменила направление на игровую индустрию.
Источник: TheVerge
