- Первый полностью электрический Aston будет выпущен к 2030 году
- Глава Aston задумывается о вибрирующей структуре кузова
- Колебающийся шасси может имитировать ощущение от работы V12 двигателя
Даже самые известные производители спортивных автомобилей не могут игнорировать тот факт, что в будущем автомобильная индустрия, скорее всего, станет полностью электрической. Глава Aston Martin уже ищет способы сделать так, чтобы его бренд оставался одним из самых крутых и захватывающих в мире.
Вместо того чтобы полагаться на фальшивые звуки двигателей, космические саундтреки или синтезированные переключения передач, генеральный директор Aston Martin Эдриан Холлмарк считает, что создание физических вибраций в будущих автомобилях может помочь установить лучшее эмоциональное взаимодействие между клиентами и практически бесшумными машинами.
Выступая в интервью, Холлмарк рассказал, что недавняя поездка на Mercedes-AMG EQS натолкнула его на интересную мысль, так как эта машина «физически резонирует» без необходимости в искусственных переключениях передач или звуках двигателя.
Развивая эту идею, Холлмарк полагает, что при телеметрировании V12 двигателя Valkyrie, определении частот и интеграции их в «структуру кузова автомобиля» можно воспроизвести ощущение вождения 12-цилиндрового автомобиля.
“Таким образом, я считаю, что без фальшивых звуков, а путем реально осциллирующих структур кузова и других элементов с теми же частотами, которые создает двигатель внутреннего сгорания, можно создать эмоциональную связь,” — отметил он в другом интервью.
Хотя глава Aston Martin не называет точной даты выхода первого полностью электрического автомобиля, он заявляет, что в ближайшем будущем клиенты могут ожидать выхода большего количества гибридных версий, прежде чем появятся чистые электромобили.
Проблема, по его словам, заключается в том, что аккумуляторные электромобили остаются тяжелыми, и поэтому создать что-то, что обеспечивает динамичное вождение лёгкого спортивного автомобиля, сложно. Кроме того, он отмечает, что половина текущих клиентов Aston Martin с глубоким недоверием относится к электромобилям.
Несмотря на партнерство с Lucid, который предоставляет свои знания в области аккумуляторов и двигателей, а также с Mercedes-AMG, Aston Martin все еще разрабатывает концепцию электрического автомобиля, который эмоционально понравится его избирательной клиентуре.
Hyundai получила похвалу за свою попытку решить эту задачу с помощью Ioniq 5 N, который считается одним из наиболее увлекательных и погружающих в процесс вождения электромобилей на рынке благодаря множеству технологий, включая имитацию переключения передач, реалистичные звуки двигателя и хитрое управление, маскирующее массу автомобиля.
В конце этого года станет ясно, сможет ли Porsche создать по-настоящему увлекательные двухместные спортивные автомобили на электрической тяге с выходом следующего поколения электрических Boxster и Cayman. Тем не менее, бренд уже заявил, что продолжит производство моделей с двигателем внутреннего сгорания параллельно.
Вес, стоимость, ограниченный запас хода при “энергичной” езде и отсутствие эмоциональной связи всегда были главными препятствиями на пути к созданию электрических спортивных автомобилей.
Однако по мере того как электромобили получают все больше распространение и становятся более привычными, возможно, старомодные показатели производительности перестанут играть такую важную роль. Это надежда таких брендов, как Lamborghini и Ferrari.
Источник: TechRadar
