Следующая покупка автомобиля, вероятно, обойдется вам дороже благодаря президенту Дональду Трампу.
Около 5,3 миллиона автомобилей ежегодно производятся в Канаде и Мексике, из которых 70 процентов предназначены для экспорта в США. Эти транспортные средства скоро будут облагаться 25-процентными тарифами, которые недавно объявила администрация Трампа. Компании, оплачивающие более высокую стоимость ввоза этих автомобилей, скорее всего, передадут эту затрату потребителю — то есть вам.
По словам Майка Уолла, исполнительного директора по автомобильному анализу в S&P Global Mobility, вы не сразу заметите рост рекомендованных цен розничной продажи, но, скорее всего, в автосалонах станет меньше скидок и специальных предложений, так как продавцы будут более осторожно управлять своим инвентарем транспортных средств. Возможно, производство автомобиля сократится, поскольку производители будут учитывать затраты на оплату 25-процентных пошлин на ключевые детали и компоненты. В конечном итоге повышение стоимости производства и продажи автомобилей в США будет передано потребителю.
«Я не могу это недооценивать», — говорит Уолл. «25-процентный тариф — это огромный удар по этой индустрии».
Тариф — это налог на товары, импортируемые из другой страны. Администрация Трампа утверждает, что вводит новые тарифы на Канаду, Мексику и Китай, чтобы остановить поток нелегальных наркотиков в США. Часто президенты используют тарифы как средство давления в торговых переговорах или для защиты отечественных отраслей от более дешевых зарубежных продуктов (как это сделала администрация Байдена с электрическими автомобилями из Китая). Но, как отмечает The New York Times, Трамп рассматривает тарифы как значительный источник дохода для США, возможно, даже как замену подоходного налога.
Большинство экономистов ожидают, что результатом будет рост цен на широкий ассортимент потребительских товаров — от одежды и обуви до продуктов питания и автомобилей. Трамп утверждает, что иностранные компании понесут эти более высокие затраты, но не обманывайтесь.
Послушайте компании, которые будут нести эти затраты. «Если мы введем тарифы, мы передадим эти затраты на тарифы потребителю», — сказал генеральный директор AutoZone Филипп Даниэль в ходе телефонной конференции по прибыли в сентябре, согласно отчету CNN.
Практически каждая автомобильная компания будет затронута: грузовики серии F и Мустанги компании Ford с двигателями, производимыми в Канаде; Mazda CX-50 из Мексики; полноразмерные пикапы от General Motors и Stellantis; даже Toyota Rav-4.
S&P Global Mobility оценивает, что 25-процентный тариф на автомобиль стоимостью 25,000 долларов из Канады или Мексики составит 6,450 долларов — и большая часть этой суммы ляжет на плечи потребителя.
«Как только эта цена возрастет, потребители начнут уходить», — добавляет Уолл. «Они будут откладывать покупку, ждать. Возможно, обратятся к рынку подержанных автомобилей. Если цена на новые автомобили возрастет, то вполне логично, что это повлияет на цены на подержанные автомобили из-за закона спроса и предложения».
Цены на электрические автомобили также могут пострадать, особенно если стоимость некоторых компонентов вырастет в результате тарифов. Генеральный директор Rivian RJ Scaringe недавно предупредил, что тарифы представляют собой большую угрозу для индустрии электромобилей, чем потенциальная отмена налоговых льгот при Трампе. И хотя многие производители электромобилей делают серьезные инвестиции в отечественное производство благодаря Закону о снижении инфляции администрации Байдена, они также уязвимы, как и компании, производящие двигатели внутреннего сгорания.
Большинство автопроизводителей заявляют, что у них есть резервные планы на случай введения тарифов, но конкретно об этих планах они не говорят. Представители Ford и BMW отказались от комментариев.
Завод Volkswagen в Пуэбле, крупнейший в Мексике и один из крупнейших в группе Volkswagen, почти 350,000 автомобилей изготавливал в 2023 году, в том числе такие модели, как Jetta, Tiguan и Taos, все для экспорта в США. В заявлении компания сообщила, что «остается сторонником свободной и справедливой торговли».
«Мы следим за ситуацией и планируем различные сценарии», — добавил немецкий автогигант. «Мы надеемся на быстрое разрешение вопроса о тарифах в Северной Америке».
Источник: TheVerge
