Assetto Corsa Evo: Обзор
Захватывающий мир гонок
Assetto Corsa Evo обещает стать одной из самых волнующих гонок 2025 года. Разработчик Kunos Simulazioni разрабатывает огромную открытую карту немецкой сельской местности вокруг знаменитой Нюрбургринг Северной петли, что делает игру одной из крупнейших в своем жанре. Масштаб карты достигает 1,600 квадратных километров, что равно 15 картам из Forza Horizon 5. Однако, потребуется немного терпения, поскольку первая часть карты будет доступна в раннем доступе только к середине года, а затем будет постепенно расширяться. На данный момент, пользователи могут насладиться пятью трассами и 20 автомобилями. Уже сейчас можно ощутить великолепную динамику вождения. Но для большего, пока, придется подождать.
Технические трудности и ранний доступ
Текущие технические сложности игры Assetto Corsa Evo не стоит слишком строго критиковать. Да, иногда возникают проблемы с задержками и падением кадров, случаются и вылеты, но на моей мощной игровой установке (с RTX 4080 и Intel Core Ultra 9 185H) были долгие сессии без проблем. Сейчас игра не работает идеально, но такой уж у нее статус «раннего доступа». Пользователи должны быть готовы к тому, что в данный момент она скорее в стадии «альфа», нежели «Альфа Ромео».
Предложение контента
Набор из пяти трасс и 20 автомобилей кажется скромным, но предоставляет достаточно комбинаций для экспериментов, тем более с учетом различных погодных условий, которые заметно влияют на управляемость. Для тех, кто любит соревноваться на время на одиночных трассах (в набор входят Mount Panorama, Brands Hatch, Imola, Laguna Seca и Suzuka), ранний доступ игры может занять несколько дней. Стоит помнить, что предшественник Evo – Assetto Corsa Competizione – в начале раннего доступа имел всего один автомобиль и одну трассу – Lamborghini Huracan GT3 и Нюрбургринг GP.
Качество игры и ощущения от вождения
Первоначальный набор трасс включает в себя представители из США, Японии, Великобритании, континентальной Европы и Австралии. Это действительно хороший выбор. Кроме того, список автомобилей включает модели от хэтчбеков с передним приводом до специальных гоночных машин. Ощущения от управления машинами, которые я успел испытать, были на высоте. Я не могу утверждать об абсолютной точности моделей шин, так как не являюсь профессиональным автогонщиком, но ощущение сцепления с дорогой вызывает доверие. Можно попытаться довести машину до предела и все же вернуть ее под контроль.
Различия с предшественниками и AI
В сравнении с ACC, гоночные машины в Evo менее жесткие и лучше держатся за трассу, справляясь с неровностями. В ACC я всегда был на грани контроля, в то время как в Evo чувствую, что мог бы ускориться, будь у меня навык. Машины показывают отличный баланс, особенно при торможении и изменении высоты.
Статус игры и особенности AI
На данный момент, хотя Assetto Corsa Evo сохраняет традиции качественного опыта вождения, с точки зрения игры в текущем виде, многого ожидать не стоит. Приобрести ее сейчас значит по сути оформить предзаказ полной версии по сниженной цене. Сейчас невозможно насладиться всеми обещанными режимами игры – Driving Academy и Special Events остаются недоступными. Игроки могут только создавать индивидуальные сессии тренировок или гонок. Эта ситуация, возможно, будет исправлена командой разработчиков в дальнейшем.
Заключение
Сейчас Assetto Corsa Evo – это все еще незаконченный проект. Несмотря на то, что ощущения от вождения превосходны, включаться в соревнования с компьютерными соперниками не всегда приятно из-за несовершенства AI, который иногда совершает ошибки. Тем не менее, игра имеет потенциал стать замечательным симулятором, когда все проблемы будут решены.
Источник: IGN
