Шон Даффи, выдвиженец Дональда Трампа на должность главы Министерства транспорта, заявил, что позволит продолжить расследования в отношении передовых технологий вождения Tesla, что, возможно, приведет его к столкновению с ключевым сторонником избранного президента.
Даффи, ранее занимавший пост конгрессмена от республиканцев, работавший лоббистом и журналистом на Fox News, поделился этими мыслями во время слушаний по его утверждению на пост перед Комитетом по торговле Сената. Сенатор Эд Марки (демократ из Массачусетса) задал вопрос о том, сможет ли Даффи сохранять объективность в расследовании Tesla, учитывая, что компанию возглавляет Элон Маск, спонсор Трампа.
«Да, я обещаю этому комитету и вам, что позволю NHTSA провести их расследование», — заявил он. «Я также упомянул вам, что многих из участников этого дела, я еще не встречал».
Эти высказывания Даффи следуют за месяцами сообщений о беспрецедентном влиянии Маска на переходный процесс Трампа, в рамках которого генеральный директор Tesla принимал участие во встречах с потенциальными кандидатами, проверял новых сотрудников и предлагал совместное руководство комитетом по сокращению государственных расходов. Кроме того, Трамп рассматривает возможность принятия решений, которые могли бы благоприятствовать бизнесу Маска, например, отмену правила отчетности о ДТП для частично и полностью автономных транспортных средств.
При администрации Байдена Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) начала несколько расследований в отношении безопасности автоматизированных технологий вождения Tesla. Одно из крупнейших расследований привело к отзыву в декабре 2023 года более 2 миллионов автомобилей Tesla с целью установки усовершенствованных мер безопасности для функции автопилота. NHTSA начала еще одно расследование, касающееся достаточности данного отзыва.
Даффи не стал подробно останавливаться на вопросах, которые могли бы его поставить в конфликт с Маском. Однако он подчеркнул необходимость принятия национального законодательства для более безопасного внедрения автономных транспортных средств. Он заявил:
«Это не просто замечательная технология, имеющая потенциал сделать наши дороги безопаснее, но и вопрос национальной безопасности. Мы не можем отстать от Китая или других стран в области технологий автономного управления транспортом. В настоящее время у нас есть мозаика законов от одного штата к другому. Я считаю, что должно быть федеральное законодательство, которому все новаторы смогут следовать, независимо от того, находятся они в Техасе, Калифорнии или где-то еще. И снова, я всегда буду настаивать на первоочередной безопасности. Но после обеспечения безопасности мы должны предоставить широкую возможность для этих компаний и новаторов разработать продукты, которые принесут нам эту новую технологию, способную революционизировать наш подход к передвижению и перевозке товаров, будь то с использованием Uber или … Это может стать чем-то замечательным и захватывающим».
В качестве министра транспорта Даффи получает возможность выступать за введение национального закона о беспилотных автомобилях. Сообщается, что Трамп поддерживает принятие подобного законопроекта после вступления в должность.
Однако Конгресс уже несколько десятилетий рассматривает различные предложения, но пока массовых результатов это не принесло. Неясно, удастся ли устранить крупные различия к следующей подходящей возможности.
Федеральное правительство в значительной мере избегало регулирования автономных транспортных средств, оставив разработку правил их безопасного использования на совесть штатов, что, по мнению Даффи, не является оптимальным решением. Законодательство, которое существенно бы увеличило количество автономных автомобилей на дорогах, уже более семи лет «зависло» в Конгрессе, так как законодатели не могут прийти к единому мнению по целому ряду вопросов, включая безопасность, ответственность и допустимое количество исключений из федеральных стандартов безопасности автомобилей.
Между тем, NHTSA недавно выпустила новую добровольную основу для автономных транспортных средств, целью которой является упрощение внедрения полностью беспилотных автомобилей.
Источник: TheVerge
