Сенаторы критикуют автопроизводителей за продажу данных клиентов и препятствование праву на ремонт.

Группа сенаторов обвиняет автопром в двойных стандартах

Группа сенаторов из двух партий обвинила автопром в лицемерной позиции, нацеленной на защиту прибыли, поскольку отрасль выступает против введения законодательства о национальном праве на ремонт, а также продает данные клиентов страховым компаниям и другим третьим лицам.

Обращение к автопроизводителям

В письме, отправленном генеральным директорам крупных автопроизводителей, сенаторы Элизабет Уоррен (Д-Массачусетс), Джефф Меркли (Д-Орегон) и Джош Хоули (Р-Миссури) призвали компании лучше защищать приватность клиентов и отказаться от противодействия как государственным, так и национальным инициативам по праву на ремонт.

Право на ремонт и интересы потребителей

Правила, связанные с правом на ремонт, поддерживают выбор потребителей и предотвращают возможность автопроизводителей использовать ограничительные законы в своих финансовых интересах. Сенаторы указывают, что мотивация автомобильных компаний игнорировать данные законы не связана с заботой о безопасности и приватности клиентов, а является лицемерной реакцией, нацеленной на прибыль.

Рост интереса к праву на ремонт

На протяжении многих лет движение за право на ремонт фокусировалось на потребительской электронике, но сейчас эта идея все чаще охватывает автомобили. С увеличением числа автомобилей, которые становятся «компьютерами на колесах», внимание к вопросу, как и где можно ремонтировать собственные продукты, растет.

Сбор данных со стороны автопроизводителей

Автопроизводители начали собирать огромные объемы данных о своих клиентах, включая информацию о манере вождения, которую затем продают брокерам данных. В начале этого года была проведена публикация, которая раскрыла практику General Motors по передаче данных о привычках вождения клиентов страховым компаниям без их согласия.

Законы о праве на ремонт в США

В последние годы несколько штатов приняли законы о праве на ремонт, стремясь защитить потребителей от завышенных цен и неподобающих практик. В 2020 году избиратели Массачусетса одобрили инициативу, которая предоставляет владельцам автомобилей и независимым мастерским больший доступ к данным о ремонте транспортных средств. Однако автопроизводители подали в суд, чтобы заблокировать этот закон, и спустя четыре года закон всё еще не действует.

Заявления автопроизводителей и реальность

Автоиндустрия утверждает, что поддерживает право на ремонт. Однако развитие технологий привело к тому, что для ремонта автомобилей требуется доступ к цифровым данным, что ставит под угрозу независимые мастерские. Основные автопроизводители пытаются направить большинство ремонтов в свои франчайзинговые центры, часто обходящиеся дороже малых гаражей.

Безопасность и право на ремонт

Автопроизводители часто ссылаются на возможные риски кибербезопасности как на основание для противодействия законам о праве на ремонт. Тем не менее, сенаторы утверждают, что эти утверждения основаны на возможных рисках будущего, а не на фактах. Они также ссылаются на исследование Федеральной торговой комиссии, которое не нашло доказательств того, что независимые мастерские более рискованы для безопасности данных клиентов.

Заключение и призыв к автопроизводителям

Сенаторы просят глав автокомпаний отказаться от лицемерного противодействия законам о праве на ремонт и ответить на ряд вопросов о их практике сбора данных. «Мы настаиваем, чтобы автопроизводители прекратили обманывать американцев. Экономьте там, где считаете нужным, и дайте независимым мастерским возможность конкурировать с гигантами», — заявила Уоррен в своем обращении.

Источник: TheVerge