СЕУЛ, Южная Корея — В понедельник южнокорейские власти заявили о намерении провести проверки безопасности всех самолетов Boeing 737-800, эксплуатируемых авиакомпаниями страны. Это происходит на фоне расследования причин крушения самолета, которое унесло жизни 179 человек накануне.
Крушение в воскресенье стало крупнейшей авиационной катастрофой в стране за последние десятилетия и вызвало волну национального сочувствия. Многие опасаются, насколько эффективно правительство сможет справиться с этой трагедией, учитывая политический кризис после недавних импичментов президента Юн Сок Ёля и премьер-министра Хан Дак Су из-за кратковременного введения военного положения.
В понедельник новый исполняющий обязанности президента Чхве Сан Мок возглавил заседание рабочей группы по катастрофе и поручил провести экстренную проверку систем эксплуатации воздушных судов в стране. Чхве подчеркнул важность пересмотра системы авиационной безопасности для предотвращения подобных инцидентов в будущем и создания более безопасной Республики Корея.
Самолет Boeing 737-800 южнокорейской бюджетной авиакомпании Jeju Air не смог успешно завершить первую попытку посадки. Во время второй попытки самолет получил предупреждение о возможной встрече с птицами и запросил экстренное приземление. Самолет сел без переднего шасси, выкатился за пределы полосы и столкнулся с бетонным забором, что привело к возгоранию.
О бывшем главном пилоте авиакомпании Delta Air Lines отметил, что Boeing 737-800 является надежным самолетом и не имеет отношения к моделям Boeing 737 Max, которые оказались в центре внимания после катастроф в 2018 и 2019 годах. Несмотря на это, министерство транспорта Южной Кореи объявило о проведении проверок всех 101 самолета данной модели в стране, а также пересмотре стандартов безопасности авиакомпании Jeju Air.
Представители американского Национального совета по безопасности на транспорте и компании Boeing прибудут в Южную Корею для участия в расследовании аварии. Кроме того, чиновники намерены изучить, следует ли изменить конструкцию бетонных сооружений, которые служат ориентирами при посадке, чтобы уменьшить их прочность и предотвратить тяжелые последствия при столкновениях.
Один из экспертов заявил, что на видеозаписях видно, что самолёт не выпустил закрылки для замедления, что может свидетельствовать о проблемах с гидравликой, однако пилоты не успели вручную выпустить шасси. Несмотря на это, лайнер оставался под контролем и летел по прямой, и, вероятно, ущерб был бы меньшим, если бы преграда не находилась так близко к взлетно-посадочной полосе.
В понедельник еще один самолет Boeing 737-800 Jeju Air вернулся в Сеул из-за обнаруженной проблемы с шасси вскоре после взлёта. Проблема была решена, но пилот принял решение вернуться в аэропорт для предотвращения возможных рисков.
Министерство также рассматривает возможные проблемы связи между диспетчером и пилотом в момент захода на посадку. Власти переместили регистраторы полетных данных и записи переговоров в исследовательский центр для анализа. По их словам, на завершение расследования потребуется несколько месяцев.
Катастрофа в Муане стала самой смертоносной авиационной трагедией в Южной Корее с 1997 года, когда разбился самолет Korean Airlines. Правительство объявило семидневный траурный период, который продлится до 4 января. Трагедия произошла на фоне серьезного политического кризиса, вызванного кратковременным введением военного положения, что привело к импичменту ключевых государственных лидеров.
Источник: Time
Добавить комментарий
Ваш адрес email не будет опубликован.