На этой неделе в эпизоде подкаста «Decoder» мы обсуждаем Илона Маска, Дональда Трампа и компанию Tesla. И мне кажется, это только первый из многих эпизодов о этих трех деятелях, которые мы запишем за ближайшие четыре года.
Усилия Маска по избранию Трампа на пост президента в 2024 году войдут в историю как пример крайнего влияния денег на политику. Он вложил сотни миллионов долларов в выборы, использовал платформу X для неугомонного продвижения Трампа и пообещал создать комиссию по эффективности правительства, которая радикально изменит способ управления страной, если его идеи будут реализованы.
После выборов Маск активно участвовал в планировании второго срока Трампа: он, как сообщается, проводил время в Мар-а-Лаго, обсуждая назначения в кабинет министров, и даже контактировал с мировыми лидерами, такими как президент Украины Владимир Зеленский. На этой неделе он также присутствовал на первой поствыборной встрече Трампа с республиканцами в Конгрессе в Вашингтоне.
Затем, в этот вторник, Трамп объявил, что Илон возглавит новое Министерство правительственной эффективности вместе с бывшим кандидатом в президенты от республиканской партии Вивеком Рамасвами. Да, аббревиатура звучит как DOGE. Да, инициатива по эффективности имеет избыточное руководство. И чтобы было понятно: это не реальный департамент или агентство правительства – только Конгресс может их создавать. Но кажется, что амбиции Илона по «разрушению федеральной бюрократии» через жесткие сокращения бюджета и увольнения принесли ему настоящую консультативную роль и прямую связь с Трампом.
Однако в этом есть одна большая проблема: все деньги Илона поступают от Tesla, в частности, от невероятно завышенной стоимости акций. Tesla уже является лидером по продажам электромобилей в Америке, но чтобы продолжать в том же духе, Маску нужно продавать больше электромобилей и сдерживать обещание сделать их автономными такси. Проблема в том, что Трамп использовал вопрос электромобилей и перехода на них как политический инструмент во время выборов – и не стоит забывать о глобальном изменении климата, которое Трамп настойчиво отрицает.
Так что же делать генеральному директору компании по производству электромобилей, который активно поддерживает борьбу с изменением климата, поддерживая Трампа и республиканскую политику, основанную на отрицании климатических изменений? Может ли Маск убедить Трампа притормозить с отменой климатических регулирующих норм и перехода на электромобили, или же он просто старается защитить Tesla и извлечь из ситуации выгоду для себя?
Я пригласил Энди Хокинса, редактора раздела транспорта издания Verge и эксперта по Илону Маску, чтобы выяснить, что может произойти дальше. И это, наверное, один из самых критических моментов для автоиндустрии, которая пытается перейти на электромобили, получая миллиарды в виде стимулов и финансирования от администрации Байдена для ускорения этого процесса.
Политическая повестка Трампа, нацеленная на замедление перехода на электромобили, может стать катастрофой не только для Tesla, но и для всех американских автопроизводителей. Добавьте к этому план Трампа по введению тарифов, и тогда вы получите политический и экономический хаос, который может на годы определить будущее автоиндустрии в Америке.
Если вы хотите узнать больше и следить за стремительно развивающимся новостным циклом Маск-Трамп, вот некоторые из обсуждаемых нами тем:
- Что означает победа Трампа для электромобилей, Tesla и Илона Маска? | The Verge
- Эти выборы определят, какую машину вы будете покупать | The Verge
- Трамп говорит, что Маск возглавит офис ‘DOGE’ для сокращения «расточительных» государственных расходов | The Verge
- Илон Маск участвует в первой поствыборной встрече Трампа с республиканцами | CNBC
- В Мар-а-Лаго «дядя» Илон Маск оказывает влияние на переходный период Трампа | NYT
- Маск верит в глобальное потепление. Трамп — нет. Изменится ли это? | NYT
- Илон Маск помог избрать Трампа? Чего он ждет в ответ? | NYT
- С заказами на готове и энергетическим советником, Трамп планирует переход на ископаемое топливо | NYT
- Tesla достигает рыночной стоимости в $1 триллион после победы Трампа, что вызывает оптимизм | Reuters
- Возвращение Трампа снижает перспективы для китайских производителей электромобилей на фоне угроз тарифов | SCMP
Источник: TheVerge
