Ассоциация по рынку специализированного оборудования, известная как SEMA, провела свою ежегодную конференцию в Лас-Вегасе на этой неделе. Это мероприятие, считающееся одним из крупнейших автомобильных шоу в мире, обычно собирает более 135 000 участников из индустрии послепродажного обслуживания автомобилей, чтобы познакомиться с новейшими тенденциями в ремонте и модификации автомобилей.
Хотя в этом году было представлено не так много концептов и единичных экземпляров электромобилей, как в предыдущие годы, поскольку автомобильная индустрия находится в разгаре исторического перехода к электроэнергии, этот процесс движется медленнее, чем ожидалось. Все же на выставке можно было увидеть несколько интересных подключаемых моделей, заслуживающих внимания.
Подразделение деталей и аксессуаров компании Stellantis привезло на шоу SEMA несколько увлекательных концептов. Но ни один из них не был таким лаконично стильным, как этот «электромод» Plymouth GTX 1967 года выпуска. Этот уникальный рестомод базируется на — вы угадали — мускулкаре Plymouth GTX 1967 года. Новый вариант представляет собой предвкушение будущего электрических конверсий классических автомобилей.
Mopar решила продемонстрировать, что возможно благодаря пропульсивным системам e-Crate. Любители классических автомобилей могли бы приобрести один из таких комплектов для преобразования ретро-машины или пикапа в электромобиль с аккумуляторным питанием.
Компания Mopar модернизировала внешний вид Plymouth, добавив передний сплиттер из углеродного волокна и индивидуальный задний спойлер с заниженными краями. Изюминкой стал обновленный элемент, вдохновленный крышками топливных баков 60-х и 70-х годов, который теперь выполняет функцию зарядного порта.
Электромобиль Kia с тремя рядами сидений EV9 получил более дерзкий вид для SEMA, превратившись в концепт для приключений под названием ADVNTR. Вместе с ним появился концепт WKNDR, основанный на модульной платформе Kia Beyond Vehicle (PBV), впервые представленной на CES ранее в этом году.
Оба концепта разработаны для поездок по сложным маршрутам с уникальным дизайном экстерьера, ориентированным на скалолазание или брод по рекам. Базируясь на EV9, ADVNTR обладает приподнятым на три дюйма кузовом и усиленными колесами и шинами. В то же время, WKNDR также оснащен шинами для бездорожья и предлагает настраиваемый интерьер для многих видов активного отдыха на свежем воздухе.
Kia подчеркивает несколько модульных функций: встроенный компрессор для регулировки давления в шинах или надувания матрасов для кемпинга, мобильная кухня для приготовления пищи на открытом воздухе, а также интегрированные солнечные панели и гидротурбинные колеса, которые способны подзаряжать аккумуляторы.
Источник: TheVerge
