Электромобили: реальность и перспективы
Продажи электромобилей продолжают расти Несмотря на слухи, продажи электромобилей (ЭМ) неуклонно увеличиваются.
Заголовки создают заблуждение Недавние заголовки могли создать противоположное впечатление. Например, продажи Tesla падают, Ford сокращает производство ЭМ, а General Motors откладывает производство электрических грузовиков и воздерживается от инвестиций в добычу батарейных материалов. Также Hertz распродает свои электромобили на фоне борьбы с падением акций. Автопроизводители теряют миллионы, а иногда и миллиарды, долларов из-за стагнации спроса после первоначального всплеска интереса. Ситуация кажется мрачной.
Реальные цифры Однако продажи все равно растут. JD Power прогнозирует, что в США будет продано 1,2 миллиона ЭМ к концу 2024 года, что больше миллиона, проданных в прошлом году. Это составляет 9% от общего количества проданных автомобилей, что ниже первоначального прогноза в 12%.
JD Power комментирует: «Добро пожаловать в хаотичную середину эволюции электромобилей.»
Что происходит? Производители продолжают совершенствовать свои стратегии, предлагая больше гибридных автомобилей и подключаемых гибридов (PHEV). Эти изменения усложняют прогнозы. Внезапный рост числа арендованных автомобилей может привести к будущим переходам на ЭМ. Однако зарядка остается сложным вопросом для потребителей, которые не хотят вкладывать деньги в новые машины без уверенности в возможности их адекватной зарядки.
Возрастающая популярность гибридов За первые семь месяцев 2024 года было продано на 35 000 электрокаров больше, чем в прошлом году, включая гибриды и PHEV. Это подчеркивает основную проблему: ожидание прямого перехода с внутреннего сгорания на батареи не оправдалось. Гибриды конкурируют с электромобилями, ведь они снимают «страх перед расстоянием,» переключаясь на бензин, когда аккумулятор разряжается.
Психология покупателей и цена Экологи и сторонники «чистых» ЭМ могут критиковать гибриды за «ложные обещания,» но большинство автопокупателей не могут себе позволить учитывать только экологические факторы. Цена и зарядка также важны. Средняя цена на ЭМ в июле 2024 года составляла 56,520 долларов, по сравнению с 48,401 долларов за бензиновые автомобили.
Устаревание ценности ЭМ Исследования показывают, что старые модели ЭМ теряют ценность быстрее, чем бензиновые авто. Однако новые модели с большим запасом хода держат цену лучше.
Зарядка: проблема и решение Зарядка остаётся серьёзной проблемой. Владельцы домов с возможностью установки зарядки чаще довольны, в то время как жильцы многоквартирных домов сталкиваются с ненадёжными общедоступными зарядками.
JD Power оптимистичен по поводу улучшения ситуации, особенно на фоне инвестиций администрации Байдена в инфраструктуру зарядных станций.
Влияние Tesla и будущее модели Tesla продолжает доминировать на рынке, и её продажи значительным образом определяют общие показатели. Однако выход новых моделей от других брендов, таких как Chevy Blazer и Equinox, разнообразит рынок. Hyundai и Kia готовят недорогие модели, а даже премиальные бренды, такие как Rivian, предлагать более доступные варианты.
Перспективы и возможные угрозы Ситуация остаётся нестабильной. Возможная победа Трампа на выборах может привести к отмене налоговых льгот, что замедлит рост рынка. Автопроизводители могут пересмотреть свои планы, а новые модели могут оказаться фикцией.
Заключение Индустрия электромобилей нуждается в адаптации к текущим изменениям с большей гибкостью и терпением. Важна доступность компактных автомобилей и седанов по разумной цене. Иначе неизбежные изменения будут задержаны.
Источник: TheVerge
