Электромобили – бесшумные, экологичные и спокойные, большинство из них приятны в управлении. Они оказывают меньшее воздействие на окружающую среду и снижают уровень стресса по сравнению с традиционными автомобилями. Но если вы тот тип водителя, которому нужно почувствовать адреналин без использования бензина, у вас до сих пор не было большого выбора.
Компания Ford стремится изменить это с помощью своей последней версии – спортивного электромобиля Mach-E Rally. Проведя несколько кругов по специально построенной трассе в Мичигане, я могу подтвердить, что этот автомобиль полностью оправдывает свое название.
Однако попытки Ford оживить усилия в области электромобилей привели к созданию других, более безумных экземпляров необычных форм, так называемых «демонстрационных моделей», производительность которых настолько безумна, что они незаконны для использования на дорогах общего пользования. Это двойной подход к усилению усилий компании в области электрификации, но во многом это просто продолжение той же темы, которую компания развивала с самого начала.
В июне этого года электромобиль Ford F-150 Lightning стартовал на международном подъеме на холм Пайкс-Пик. Эта опасная трасса бросает вызов автомобилям и водителям с 1916 года, с одной простой целью: добраться до вершины быстрее всех.
И именно это сделал электромобиль Ford, пройдя трассу за восемь минут и 53 секунды, на более чем 10 секунд быстрее ближайшего конкурента. Это замечательное достижение для грузовика, особенно если учесть, что на старте он остановился через несколько футов после начала и простоял 26 секунд, пока пилот Ромен Дюма выполнял последовательность перезагрузки.
Восемь минут и 53 секунды
«К счастью, Ромен изучал процесс, что делать в случае этой ситуации, за день до этого», — сказал Дэвид Рут, дизайнер экстерьера F-150 Lightning SuperTruck. «Он точно знал, что делать».
Поскольку Дюма все же выиграл гонку, простояв полминуты, это показывает доминирование грузовика, который выглядит как что-то из видеоигры. И это не случайно — духовно, по крайней мере. Менеджер по дизайну SuperTruck Энтони Мейер признался мне, что он вдохновлялся эпическим, большекрылым Suzuki Escudo, доминирующим в Gran Turismo 2.
Этот необычайный вид возможен благодаря тому, что SuperTruck не имеет ничего общего с дорожным F-150 Lightning. Построенный на индивидуальной раме с тремя высокопроизводительными моторами, обеспечивающими более 1600 лошадиных сил, он является «демонстрационной моделью». То есть, высокомощной машиной, предназначенной для впечатления, а не для соревнований.
«Мы не чувствовали, что существует подходящая полная серия гонок на электромобилях, в которой мы могли бы участвовать», сказал Марк Рашбрук, глобальный директор Ford Performance, гоночного подразделения компании. «Поскольку у нас нет ограничений по правилам. Мы можем делать Источник: TheVerge
