Компания Rimac представила обновленную модель Nevera с новым трековым вариантом R, оснащенным передовым аккумулятором, обеспечивающим потрясающие показатели производительности.
Официально признанный самым быстрым серийным электрическим автомобилем на планете, Rimac Nevera побил больше мировых рекордов, чем Усэйн Болт, и уже стал одним из наиболее уважаемых электрокаров в истории.
Однако компания посчитала, что можно сделать еще больше. Мате Римац, глава компании, заявил, что несмотря на впечатляющие достижения, стандартная модель Nevera была задумана как довольно комфортный и расслабляющий Grand Tourer (GT).
В результате Rimac представил трековую версию Nevera R, которая оснащена огромным задним спойлером, массивными карбон-керамическими тормозами и обновленным программным обеспечением, ориентированным на производительность, а не на экономию заряда аккумулятора.
Говоря об аккумуляторах, у новой модели появился 108kWh блок, который легче и эффективнее стандартного.
Результат впечатляет: автомобиль разгоняется с 0 до 60 миль в час всего за 1,74 секунды, а с 0 до 124 миль в час — за 4,38 секунды и до 186 миль в час — за 8,66 секунды, что почти на секунду быстрее, чем стандартная модель.
Еще несколько лет назад разгон до 60 миль в час за 4,38 секунды был бы приемлем для многих суперкаров, но Rimac переосмысляет, что значит «быстро» с электрическими моторами.
Общая мощность системы теперь составляет 2,107 л.с., что на 193 лошадиных силы больше, чем у Nevera, а официальная максимальная скорость достигает 256 миль в час, что делает его самым быстрым серийным электромобилем в мире на данный момент.
О цене пока ничего не сообщается, но выпуск ограничится всего 40 моделями по всему миру, так что дешево это не будет.
Удивительная скорость
Сегодня электрические автомобили меняют наши представления о скорости. Даже самые обычные пассажирские автомобили могут разгоняться до 60 миль в час за время, сопоставимое с спортивными машинами.
Rimac Nevera доказал, что является одним из самых быстрых электромобилей в мире, уступая в ускорении лишь Aspark Owl, который разгоняется до 60 миль в час за 1,72 секунды.
Однако, чтобы сделать электрический автомобиль быстрым, обычно требуется больше аккумуляторов и моторов, что увеличивает вес. Это означает, что хотя электромобили и быстры на прямой, они часто уступают в поворотах.
Но такие специалисты по производительности, как Rimac, стремятся изменить это представление. Nevera R, например, прошла трассу Nardo Handling Track в Италии на 3,8 секунды быстрее стандартной модели.
Скорее всего, Rimac Nevera R пойдет охотиться за рекордами круга на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе, бросая вызов собственному времени в 7:05.2 и пытаясь побить рекорды, установленные такими специализированными электромобилями, как Volkswagen ID.R Concept и Nio EP9.
Источник: TechRadar
