Ламборгини представила новую суперспортивную машину Темерарио на мероприятии Monterey Car Week. В тени возле стенда Ламборгини Роувен Мор, технический директор компании с 2022 года, сказал: «Солнце действительно опасно!» Улыбаясь и с дополнительным слоем солнцезащитного крема, он поделился своими впечатлениями о машине.
«Это словно ваш ребенок, и увидеть его впервые на сцене — всегда особенное чувство», — продолжил Мор. Разработка Темерарио началась четыре с половиной года назад и активизировалась за последние 36 месяцев перед дебютом на прошедших выходных. Темерарио заменяет десятилетний Huracán, предыдущую модель суперспортивной машины с двигателем V10.
Хотя Темерарио оснащен 4,0-литровым двигателем V8, на него установлены два турбокомпрессора. Мор подчеркнул, что двигатель полностью новый и не имеет ничего общего с двигателем V8 от Urus SUV. Новый двигатель Темерарио способен развивать до 10,000 об/мин и имеет уникальный звук.
«Когда вы впервые водите машину, обычно переключаете передачи слишком рано из-за большого крутящего момента, но если разгоняться до высоких оборотов, чувствуется мощность, словно взрыв», — объяснил Мор. Большие турбокомпрессоры добавляют мощности, но могут вызвать задержку между нажатием педали газа и ускорением машины.
Тем не менее, гибридная система Темерарио решает эту проблему. В машине установлены три электрических осевых мотора: два на передней оси, по одному на колесо, и один, напрямую подключенный к коленчатому валу нового V8. В результате общая мощность системы составляет 907 лошадиных сил и 538 фунт-футов крутящего момента. Темерарио разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2,7 секунды и достигает максимальной скорости более 210 миль в час.
Архитектура гибридной системы напоминает другую модель Ламборгини — Revuelto. Тем не менее, различия в характеристиках обеих машин приводят к менее заметному дублированию программного обеспечения. Мор отметил, что хотя основные стратегии схожи, применение различается из-за отличий в весе, колее и колесной базе.
Темерарио унаследовал многие из высокопроизводительных характеристик Revuelto, таких как использование гибридной системы для контроля тяги. Например, при чрезмерном ускорении на выходе из поворота, задние колеса могут начать пробуксовывать. Вместо снижения мощности, как в обычных машинах, Темерарио увеличивает рекуперацию на заднем электрическом моторе, преобразуя лишнюю мощность V8 в заряд батареи и одновременно предотвращая пробуксовку.
Несмотря на успех Темерарио, в этом году на стенде Ламборгини отсутствует концепт полностью электрического Lanzador, представленного в прошлом году. Разработка этого концепта активно продолжается, но его выпуск зависит от стабильности рынка электромобилей. Высокие показатели амортизации премиальных электромобилей настораживают планировщиков продуктов. Потенциальные владельцы рассчитывают на повышение стоимости своих машин после покупки, в отличие от обычных автомобилей, потеря стоимости для Ламборгини EV недопустима.
Выпуск Lanzador планируется к концу десятилетия, а покупатели останутся довольны Темерарио, который появится в продаже в следующем году. Цену на модель пока не объявили, но ожидается, что она будет превышать $300,000.
Название Темерарио было взято от храброго быка из 1975 года, как рассказал генеральный директор Ламборгини Стефан Винкельман на презентации автомобиля. Для самого Роувена Мора это название также было вызовом: «Я не говорю на итальянском, поэтому для меня это тоже было непросто», — сказал он со смехом. «Я тренировал произношение перед зеркалом: Темерарио, Темерарио…».
Источник: TheVerge
