В июле Finnair перевезла 1 155 100 пассажиров, что на 8,7% больше по сравнению с июлем 2023 года.
Общая вместимость, измеряемая в доступных кресло-километрах (ASK), увеличилась на 9,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года благодаря увеличению вместимости узкофюзеляжных самолётов после завершения аренды самолётов для British Airways в марте 2024 года. Если учитывать аренду (wet lease), вместимость увеличилась на 11,1% благодаря сотрудничеству с Qantas. Трафик Finnair, измеряемый в пассажиро-километрах (RPK), увеличился на 7,3%. Коэффициент занятости пассажирских кресел (PLF) снизился на 1,3 процентных пункта и составил 83,5%. Показатели трафика, основанные на расчетах расстояния, не учитывают более длинные маршруты, вызванные закрытием воздушного пространства, так как они рассчитаны по расстоянию по большой дуге в соответствии с отраслевой практикой.
ASK на азиатских маршрутах выросли на 8,7% за счет увеличения вместимости на рейсах в Японию. На североатлантических маршрутах ASK увеличились на 9,4% благодаря добавлению рейсов в Даллас. В европейском трафике ASK увеличились на 11,2%, так как большая часть увеличенной вместимости узкофюзеляжных самолётов была направлена на Европу. Вместимость на Ближнем Востоке снизилась на 4,0% из-за временного прекращения полетов в Израиль. Внутренние ASK выросли на 14,8% благодаря дополнительной вместимости узкофюзеляжных самолётов.
RPK увеличились на азиатских маршрутах на 8,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Они увеличились на 11,2% на североатлантических маршрутах, на 7,0% на европейских маршрутах и на 5,0% на внутренних маршрутах, в то время как на маршрутах на Ближний Восток этот показатель снизился на 4,5%.
В июле PLF составил 85,2% на азиатских маршрутах, 88,5% на североатлантических маршрутах, 82,8% на европейских маршрутах, 77,2% на маршрутах на Ближний Восток и 63,6% на внутренних маршрутах.
Количество пассажиров увеличилось на 8,0% на азиатских маршрутах, на 10,7% на европейских маршрутах и на 9,9% на североатлантических маршрутах. В то же время, количество пассажиров на маршрутах на Ближний Восток уменьшилось на 6,0%, а на внутренних маршрутах на 1,4%.
В июле 75,2% рейсов Finnair прибыли вовремя (81,3%). Снижение пунктуальности объясняется ограничениями воздушного пространства и пропускной способностью управления воздушным движением по всей Европе.
| Показатель трафика Finnair за июль 2024 | ||||
| Месяц | % Изменение | С начала года | % Изменение | |
| Общий трафик | ||||
| Пассажиры (1 000) | 1 155,1 | 8,7 | 6 677,7 | 3,0 |
| Доступные кресло-километры (млн) | 3 508,0 | 9,1 | 22 230,8 | 6,0 |
| Вырученные пассажиро-километры (млн) | 2 928,2 | 7,3 | 16 681,1 | 3,1 |
| Коэффициент загрузки пассажирских кресел (%) | 83,5 | – 1,3п | 75,0 | – 2,1п |
| Груз (тонны) | 12 637,0 | 15,8 | 84 515,1 | 11,5 |
| Доступные тонно-километры (млн) | 502,4 | 9,7 | 3 242,6 | 7,6 |
| Вырученные тонно-километры (млн) | 337,3 | 9,3 | 1 995,1 | 4,8 |
| Включая аренду (wet lease) (млн) | 3 732,5 | 11,1 | 23 712,8 | 6,8 |
| Азия | ||||
| Пассажиры (1 000) | 128,7 | 8,0 | 766,9 | 2,0 |
| Доступные кресло-километры (млн) | 1 149,0 | 8,7 | 7 963,6 | 7,8 |
| Вырученные пассажиро-километры (млн) | 978,9 | 8,9 | 5 917,0 | 4,6 |
| Коэффициент загрузки пассажирских кресел (%) | 85,2 | 0,2п | 74,3 | – 2,3п |
| Европа | ||||
| Пассажиры (1 000) | 850,3 | 10,7 | 4 403,4 | 5,8 |
| Доступные кресло-километры (млн) | 1 621,5 | 11,2 | 9 209,8 | 9,5 |
| Вырученные пассажиро-километры (млн) | 1 342,8 | 7,0 | 7 030,7 | 3,6 |
| Коэффициент загрузки пассажирских кресел (%) | 82,8 | – 3,2п | 76,3 | – 4,3п |
| Северная Атлантика | ||||
| Пассажиры (1 000) | 49,2 | 9,9 | 241,0 | 1,4 |
| Доступные кресло-километры (млн) | 423,3 | 9,4 | 2 453,5 | – 2,8 |
| Вырученные пассажиро-километры (млн) | 374,5 | 11,2 | 1 873,7 | 3,6 |
| Коэффициент загрузки пассажирских кресел (%) | 88,5 | 1,4п | 76,4 | 4,7п |
| Ближний Восток | ||||
| Пассажиры (1 000) | 40,1 | – 6,0 | 272,7 | – 6,8 |
| Доступные кресло-километры (млн) | 235,7 | – 4,0 | 1 686,6 | – 6,3 |
| Вырученные пассажиро-километры (млн) | 182,1 | – 4,5 | 1 237,1 | – 4,8 |
| Коэффициент загрузки пассажирских кресел (%) | 77,2 | – 0,4п | 73,3 | 1,2п |
| Внутренние рейсы | ||||
| Пассажиры (1 000) | 86,8 | – 1,4 | 993,7 | – 4,0 |
| Доступные кресло-километры (млн) | 78,4 | 14,8 | 917,3 | 6,8 |
| Вырученные пассажиро-километры (млн) | 49,9 | 5,0 | 622,7 | – 0,6 |
| Коэффициент загрузки пассажирских кресел (%) | 63,6 | – 6,0п | 67,9 | – 5,1п |
* Включая арендованный трафик
- Изменение %: изменение по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года (п = процентные пункты, Н/Д = данные отсутствуют).
- Доступные кресло-километры (ASK): общее количество доступных пассажирских мест, умноженное на пройденные километры.
- Вырученные пассажиро-километры (RPK): количество перевезённых пассажиров, умноженное на пройденные километры.
- Коэффициент загрузки пассажирских кресел: доля вырученных пассажиро-километров от доступных кресло-ки Источник: TravelDailyNews
