На этой неделе отчеты о доходах показали две вещи относительно жизнеспособности будущего электрических автомобилей: компании, занимающиеся только электромобилями, продолжают испытывать трудности и терять много денег. При этом разница между выживанием и банкротством заключается в наличии богатых инвесторов, готовых вкладывать средства в убыточные предприятия.
Две крупные американские компании, занимающиеся только электромобилями, – Rivian и Lucid – отчитались о доходах за второй квартал этой недели. И, удивительно, все еще много убытков.
Lucid сообщил о чистом убытке в размере $643 миллиона за второй квартал, что немного меньше, чем $764 миллиона, потерянные во втором квартале 2023 года. Rivian сообщил об огромных убытках в размере $1,46 миллиарда, что на $300 миллионов хуже показателей за аналогичный период прошлого года.
К счастью, обе компании имеют богатых покровителей, готовых помочь поддерживать их до тех пор, пока их финансовые отчеты не придут в порядок. Rivian поддерживает Volkswagen, который недавно объявил о намерении инвестировать до $5 миллиардов в эту компанию. А у Lucid есть Фонд общественных инвестиций Саудовской Аравии, который является основным акционером компании и готов выделить дополнительные $1,5 миллиарда на поддержку Lucid.
Но есть и те, кому не повезло. Fisker, еще одна компания, занимающаяся только электромобилями, объявила о банкротстве в июне. В отличие от Rivian и Lucid, Fisker не смог найти богатого инвестора, чтобы укрепить свои финансы.
Эти примеры подчеркивают суровую реальность для подобных компаний. Без продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания или гибридных моделей, на которые можно было бы опереться, Rivian и Lucid ощущают уменьшение спроса на электромобили гораздо острее, чем их конкуренты из традиционного автопрома. Они спешат добавить новые модели в свои линейки – Lucid сSUV Gravity, а Rivian с R2. Но для этого им нужно тратить большие деньги на разработку, производственные площади, запчасти, рабочую силу и многое другое.
Когда компании смогут предложить новые модели, они надеются привлечь новых клиентов лучшими автомобилями и более привлекательными ценами. До тех пор они застряли в так называемой «долине смерти электромобилей», когда производство увеличивается, но доходов недостаточно для покрытия операционных расходов. Дополнительно к этому, рост спроса на электромобили идет медленнее, чем ожидалось, поэтому Rivian и Lucid остаются в трудном положении.
Lucid сообщает, что планирует продать около 9 000 седанов Air в этом году и продолжит осторожно управлять производством, чтобы удовлетворить потребности в продажах и поставках. Rivian ожидает произвести 57 000 автомобилей в этом году, что примерно столько же, сколько и в 2023 году, и рассчитывает получить «умеренную валовую прибыль» в четвертом квартале.
Обе компании сокращают расходы. Rivian выпустил обновленные версии своих моделей R1T и R1S, которые проще и дешевле в производстве. В свою очередь Lucid уволил около 400 сотрудников, что составляет 6% от всех работников.
Однако благодаря привлечению крупных инвесторов, обе компании смогли избежать самых жестких мер по сокращению расходов, которые пришлось принять другим компаниям. Rivian уже получил $1 миллиард от VW и ожидает получить еще $4 миллиарда, если обе стороны смогут заключить сделку до конца года. Также аффилированные структуры Фонда общественных инвестиций Саудовской Аравии обязались приобрести акции Lucid на сумму $2,5 миллиарда в этом году.
На звонке по поводу доходов на этой неделе обе компании открыто рассказали о роли своих внешних инвесторов.
«Очень важная часть этой сделки для нас заключается в том, что она устраняет многие риски, связанные с нашим финансовым балансом», – сказал генеральный директор Rivian RJ Scaringe о сделке с VW. «И это позволяет нам сосредоточиться на запуске R2 по-прежнему в Нормале, используя наше существующее предприятие.»
Генеральный директор Lucid Питер Роулинсон был еще более откровенен, отвечая на вопросы об избыточной зависимости от щедрости основных акционеров компании.
«Часто представляют так: сколько еще времени Саудовская Аравия будет терпеть Питера, играющегося со своими машинами?» – сказал Роулинсон во время звонка. «Это не так. У нас регулярные диалоги.»
Источник: TheVerge
