Конкорд был самым быстрым коммерческим самолетом в истории, его скорость достигала примерно 1,354 миль в час, что соответствует Мах 2,04.
Будучи культовым самолетом, редакции по всему миру стремились получить снимок Конкорда, летящего на скорости в два раза быстрее звука.
Однако единственным самолетом, способным развить такую скорость, был сам Конкорд, который нельзя было использовать исключительно для фотосессии.
В апреле 1985 года истребитель Tornado Королевских военно-воздушных сил Великобритании (RAF) встретился с Конкордом над Ирландским морем, и Адриан Мередит смог сделать снимок самолета, летящего на сверхзвуковой скорости. Но это было нелегко.

Хотя Tornado мог сравняться с Конкордом по скорости, он мог поддерживать такую скорость лишь на несколько минут из-за большого расхода топлива. Поэтому Tornado был избавлен от всего лишнего оборудования для максимальной эффективности.
После нескольких попыток получить идеальный кадр Конкорд должен был снизить скорость с Mach 2 до Mach 1.5-1.6, чтобы экипаж Tornado смог занять нужное положение.
Как только положение было занято, команда Tornado смогла сделать снимок, но лишь на четыре минуты перед тем, как уйти на отход из-за стремительного уменьшения запасов топлива. А тем временем, Конкорд продолжал легкий полет в сторону аэропорта Джона Кеннеди в Нью-Йорке.
Уникальный самолет
Конкорд был чудом авиации. 7 февраля 1996 года он совершил самый быстрый трансатлантический перелет, долетев из Нью-Йорка в Лондон за фантастические 2 часа 52 минуты и 59 секунд. Сверхзвуковой лайнер имел максимальную скорость Мах 2,04 и вмещал от 92 до 128 пассажиров. Введенный в эксплуатацию в 1976 году, Конкорд оставался на службе 27 лет, переосмысляя воздушные путешествия.
Конкорд был совместно разработан Британской авиационной корпорацией (BAC) и аэрокосмической компанией Aérospatiale по англо-французскому договору. Всего было построено 20 самолетов Конкорд, включая шесть прототипов и опытных образцов. Конкордами пользовались только Air France и British Airways, в основном для транс-атлантических рейсов между Лондоном, Парижем, Нью-Йорком, Вашингтоном и Барбадосом. Эти маршруты занимали менее половины времени обычных авиалайнеров.
Несмотря на технологическую гениальность, Конкорд был списан в 2003 году. На его уход повлияли несколько факторов, включая трагическую катастрофу рейса 4590 компании Air France в июле 2000 года, в результате которой погибли все находившиеся на борту. Спад в коммерческой авиации после атак 11 сентября, в сочетании с прекращением поддержки обслуживания Airbus, окончательно приземлили этот сверхзвуковой символ.
Источник: PetaPixel